Il nuovo stemma Porsche affina le linee e le forme dell'originale

Lo stemma Porsche aggiornato, parte dell'anno del 75° anniversario del marchio, rimodella sottilmente ogni elemento per mantenere il logo attuale nell'era dell'elettrificazione

Michael Mauer, vicepresidente dello stile di Porsche, ha supervisionato la creazione di un nuovo badge Porsche, l'ultima iterazione di un simbolo di lunga data e in continua evoluzione dell'automobilismo sportivo.

La Ferrari non è l'unica azienda ad avere un cavallo rampante sul proprio stemma. Sebbene lo stallone italiano fosse originariamente associato all'Alfa Romeo da corsa degli anni '30, l'ex squadra di Enzo Ferrari, è stato associato alle auto della Ferrari sin dalla prima Ferrari 125 S del 1947.

Il nuovo stemma e stemma Porsche, a sinistra, e il design che sostituisce

L’anno successivo, dalle ceneri dell’industria tedesca del dopoguerra emerse un nuovo produttore di auto sportive. Lo stemma della Porsche ha più cose in comune con l'araldica tradizionale che con la sua controparte italiana. Il cavallo deriva dalla bandiera della città di Stoccarda ("stud garden", nome che rivela la sua storia di allevamento di cavalli). Il primo distintivo portava il nome dell'azienda e della sua città natale, con la colorazione nera e rossa e il motivo del corno di cervo prelevati direttamente dallo scudo del Württemberg-Hohenzollern, lo stato fondato nel 1945 e successivamente divenuto parte del Baden-Württemberg.

L'evoluzione di un badge iconico

Questo simbolo chiaramente germanico era in parte dovuto all'influente importatore di automobili Max Hoffman, l'uomo che portò la Porsche negli Stati Uniti. Hoffman voleva che la nuova vettura sportiva 356 segnalasse meglio le sue origini, e lo stemma fu redatto nel 1952, quattro anni dopo il debutto dell'auto.

Il disegnatore dietro il logo era un certo Franz Xaver Reimspiess, un ingegnere austriaco responsabile di gran parte dell'innovazione meccanica dietro il Maggiolino Volkswagen. Si diceva anche che Reimspiess avesse disegnato il logo Volkswagen nel 1936.

Il nuovo stemma mantiene forma e dimensioni dell'originale ma irrigidisce ogni elemento. "L'anniversario dei "75 anni di auto sportive Porsche" è stato per noi l'occasione per rielaborare radicalmente questo marchio", afferma Mauer, "abbiamo reinterpretato le caratteristiche storiche e le abbiamo combinate con elementi di design innovativi come la struttura a nido d'ape e il metallo spazzolato."

Plasmare il nuovo badge

Ci sono voluti tre anni per dare forma a questo distintivo, sia come oggetto fisico tridimensionale per adornare le auto, sia come logotipo 2D che sarà visto in tutto il mondo sia digitalmente che su materiale stampato. Il processo è stato supervisionato da Joachim Paetzel, specialista in colori e finiture del marchio.

L'iconico motivo del cavallo è stato completamente riformulato

Ogni sfaccettatura è diversa, incluso un colore oro più tenue, una smussatura finemente affusolata attorno al bordo, l'applicazione di superfici metalliche trasparenti spazzolate dietro le corna e un nuovo motivo a nido d'ape 3D per le strisce rosse. La parola "Stuttgart" ora utilizza il carattere tipografico di Porsche e il cavallo stesso è stato ridisegnato per essere più audace e meno stilizzato.

Lo stemma originale è stato aggiornato nel 1954, poi di nuovo nel 1963, 1973, 1994, 2008 e infine nel 2014. Questo nuovo stemma farà il suo debutto sulla nuova Porsche Panamera, previsto per la fine del 2023. L'azienda mantiene gli stemmi storici nella produzione, tuttavia, poiché il servizio di restauro Porsche Classic deve avere accesso a ogni parte immaginabile. Con 75 anni di tradizione da preservare, oltre alle grandi speranze di almeno altri 75 a venire, le identità dei marchi sono abbastanza preziose da necessitare di cure continue.

Porsche.com

Jonathan Bell scrive per la rivista Wallpaper* dal 1999, occupandosi di tutto, dall'architettura e dal design dei trasporti ai libri, alla tecnologia e al design grafico. Ora è redattore di trasporti e tecnologia della rivista. Jonathan ha scritto e curato 15 libri, tra cui Concept Car Design, 21st Century House e The New Modern House. È anche l'ospite del primo podcast di Wallpaper.

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